Elveția: autocar românesc amendat pentru cabotaj ilegal

Un control de rutină s-a transformat, pe 21 septembrie, într-un dosar de cabotaj ilegal. Puțin înainte de 8.30, specialiștii în trafic greu ai Poliției cantonale valaisane au oprit la Saint-Maurice un autocar cu numere românești. La bord, o duzină de turiști. Traseul? Intern. Exact ce interzice legea elvețiană pentru un transportator străin.

Ce este cabotajul și de ce se plătește scump

Cabotajul înseamnă transportul de persoane între două localități din aceeași țară, efectuat de o firmă străină. În Elveția, operațiunea e supusă unor restricții severe, iar pentru autocare practic nu există portiță legală fără autorizație. Șoferul român, în vârstă de 43 de ani, a fost identificat imediat. Potrivit comunicatului poliției valaisane de luni, atât el, cât și angajatorul au fost denunțați la Serviciul circulației rutiere și navigației, urmând să achite amenzi de câteva mii de franci. Pentru cititorul din România, un franc elvețian valorează aproximativ cinci lei — sancțiunile nu sunt de ici, de colo.

Pasagerii nu au rămas blocați. Au fost preluați de un transportator local și și-au continuat excursia. O soluție practică, dar și un mesaj clar: verificările pe drumurile elvețiene nu iartă nici turismul, nici cursele ocazionale.

Trei zile, trei dosare: camion trucat și viteză excesivă

Cabotajul nu a fost singurul dosar. Pe 23 septembrie, poliția a descoperit că un camion înmatriculat în Portugalia avea sistemele electronice ale motorului și ale tratării gazelor de eșapament modificate. Fapta, cunoscută în Elveția drept fraudă la AdBlue (substanța folosită pentru reducerea emisiilor de oxizi de azot), aduce sancțiuni cumulate de circa 10.000 de franci pentru șofer și pentru responsabilul firmei. Camionul a rămas pe dreapta până a fost readus în legalitate. Este al nouălea caz de acest tip înregistrat anul acesta în Valais.

Apoi, pe 30 septembrie, un francez de 26 de ani a fost înregistrat cu 149 km/h într-o zonă de lucrări de pe A9, între Sierre-Vest și Sion-Est, unde limita era de 80 km/h. Permisul i-a fost retras pe loc. În Elveția, astfel de abateri intră în categoria „délit de chauffard" — delict de șofer — și atrag automat o procedură penală. Anul acesta, cantonul a numărat 30 de asemenea cazuri.

Un semnal pentru transportatorii din Vest

Mii de firme românești de transport activează în vestul Europei, iar autocarele cu numere de România sunt o prezență obișnuită pe șoselele elvețiene. Regulile de cabotaj diferă însă de la o țară la alta, iar confuzia se plătește scump. În Elveția, controalele sunt dese, amenzile consistente, iar dosarul ajunge rapid la autoritatea rutieră canton-ală.

Pentru românii stabiliți în Elveția, mulți activi în construcții, sănătate ori servicii, astfel de cazuri nu înseamnă o vină colectivă, dar alimentează stereotipuri pe care comunitatea le simte în relația cu angajatorii și cu autoritățile locale. Tocmai de aceea respectarea strictă a normelor rămâne cea mai bună carte de vizită.

Poliția valaisană nu a anunțat identitatea transportatorului implicat. Ancheta privind cabotajul continuă la nivel administrativ, iar sancțiunile pentru șofer și firmă rămân estimate la „câteva mii de franci", potrivit comunicatului.

Sursa: 20 Min