Germania: român oprit la volan sub influența drogurilor, la Halle

Un șofer român de 40 de ani a rămas fără drum liber în noaptea de luni spre marți. Polițiștii l-au oprit în jurul orei 3.00, în zona intersecției dintre Merseburger Straße și Raffineriestraße, în Halle (Saale), oraș din landul Saxonia-Anhalt. Omul se afla la volanul unui VW. Un test rapid le-a arătat agenților ceea ce raportul numește „influența drogurilor”. Consecințele nu au întârziat.

Un control de rutină, în plină noapte

Controalele nocturne sunt frecvente în Germania, mai ales în orașele medii și pe marile artere de tranzit. Poliția nu are nevoie de un motiv special ca să oprească o mașină. „Gegen 3 Uhr” — în jurul orei 3 — este formula standard din comunicatele poliției germane, iar în cazul de față marchează momentul în care VW-ul a fost scos din trafic.

Ce anume a atras atenția echipajului nu se știe. Nici substanța pe care a indicat-o testul rapid nu a fost precizată public. Agenții au aplicat procedura obișnuită: verificarea documentelor, discuția cu șoferul, testul. Apoi au constatat că bărbatul nu ar fi trebuit să fie la volan.

Testul de la fața locului nu ține loc de probă

În Germania, un test rapid — fie el de salivă sau de alt tip — este doar un indicator. Nu are valoare juridică deplină. Proba care contează se ia la spital: o recoltare de sânge (Blutprobe), care stabilește concentrația exactă a substanței și eventualele urme metabolice. Rezultatul merge la parchet, iar de acolo se decide încadrarea juridică.

Legea germană tratează separat două situații. Conducerea sub influența drogurilor, fără dovada că șoferul nu mai era apt să conducă, este contravenție — paragraful 24a din Codul rutier german (StVG) prevede amendă și, de regulă, interzicerea temporară a dreptului de a conduce. Dacă ancheta arată că aptitudinea de a conduce era efectiv compromisă, fapta devine infracțiune, conform paragrafului 316 din Codul penal (StGB).

Mai există un pas pe care mulți șoferi veniți din România îl descoperă abia după incident. Autoritatea locală pentru permise (Fahrerlaubnisbehörde) verifică separat dacă persoana rămâne aptă să conducă. Poate cere o expertiză medicală sau un test psihologic cunoscut drept MPU înainte de a înapoia permisul. Punctele se înregistrează în registrul de la Flensburg, administrat de autoritatea federală pentru transport (Kraftfahrt-Bundesamt).

De ce contează pentru românii din regiunea Halle–Leipzig

Zona este un pol logistic și industrial. Depozite, firme de transport, șantiere, fabrici — toate se bazează pe oameni care ajung la muncă la ore fixe, cu mașina. Comunitatea românească din Germania a crescut constant în ultimul deceniu, iar în landurile estice, cu chirii mai mici decât în vest, s-au format grupuri compacte de muncitori români, mulți dintre ei la prima generație.

Pentru ei, un permis suspendat nu este o complicație birocratică. Este un venit care se oprește. Firmele de transport și agențiile de plasare cer permis valabil, iar înlocuirea unui angajat cu atribuții de șofer nu se face peste noapte. Presa germană nu publică numele suspecților în astfel de cazuri, iar poliția din Halle nu a oferit detalii despre identitatea bărbatului sau despre locul în care lucrează.

Rămâne un dosar deschis. Pentru românul de 40 de ani, noaptea de luni spre marți s-ar putea să nu se încheie curând. Iar pentru ceilalți conaționali care fac naveta zilnic prin Saxonia-Anhalt, povestea e un memento simplu: în Germania, un test pozitiv la volan deschide un lanț întreg de proceduri.

Sursa: Mitteldeutsche Zeitung