Bulgaria: șoferul TIR-ului românesc de pe „Trakia”, eliberat

Procuratura bulgară a refuzat să formuleze acuzații și l-a eliberat, fără nicio măsură preventivă, pe șoferul român în vârstă de 62 de ani al TIR-ului oprit pe autostrada „Trakia”, acolo unde un carambol în lanț a ucis 12 persoane. Decizia a venit târziu, după o reaudiere. Ancheta este coordonată de Marian Marinov, director interimar al Serviciului Național de Investigații (НСлС, structura de anchetă penală din subordinea procuraturii bulgare), care susține că tirul „nu a cauzat” tragedia.

Anchetatorul șef: tirul a fost un obstacol, nu cauza

„Acest tir nu provoacă accidentul. El este un obstacol pe drum. Îl provoacă cel care se izbește de el. Acesta este autobuzul”, a declarat Marinov la Nova TV. Responsabilitatea șoferului de camion depinde, spune el, de „multe circumstanțe”. Se verifică două ipoteze: că românul a frânat pentru un alt vehicul aflat în fața lui sau că a redus viteza din cauza ceții dense, iar cel care venea din spate nu a păstrat distanța. A doua pistă e greu de reconstruit, recunoaște anchetatorul: fiecare impact ulterior „deranjează poziția mașinii din față”.

Autocarul cu pensionari, primul care a lovit

În TIR-ul românesc s-a înfipt un autocar plin cu pensionari care mergeau spre Nessebar. Cinci pasageri și șoferul au ajuns la spital; o parte a grupului a ieșit prin geamurile sparte, restul au ajuns la destinație cu răni și vânătăi. „Am simțit primul impact. După câteva secunde ne-a lovit un alt tir și au urmat încă 5-6 izbituri”, a povestit Todor, unul dintre călători. Autostrada „Trakia” (A1) leagă Sofia de Burgas, iar tronsonul este folosit zilnic de sute de transportatori români care merg spre Grecia și Turcia. Pentru comunitatea românească din Bulgaria — câteva mii de oameni, concentrați mai ales în nordul țării, în zona Vidin — vestea eliberării a fost așteptată cu sufletul la gură.

Martorii vorbesc despre un jeep și o mașină în flăcări

Călătorii din autocar au declarat că în fața camionului românesc se aflau un autoturism și un jeep cu numere austriece. Bănuiesc că cele două se loviseră înainte, iar șoferul tirului a frânat când a văzut stopurile aprinse. Partea din față a camionului, spun ei, a rămas intactă. „Jeep-ul a trecut pe banda de urgență. Iar mașina a stat acolo toată ziua și toți au văzut-o. Era mașina orientată contra sensului, care a ars”, a relatat un martor. Lângă parapet se aflau doi bărbați — unul în vârstă, în stare gravă, și unul mai tânăr. Nu exclud ca șoferul autoturismului să fi intrat din greșeală pe contrasens. Oamenii s-au plâns și că nu au fost audiați la fața locului.

Ceața, viteza și „bombele” de pe autostradă

Konstantin Atanasov, șofer profesionist, a fost printre primii care au aprins lanternele și au încercat să oprească valul de mașini. „Veneau ca niște bombe — și camioane, și mașini, cu viteză uriașă. Camioanele rulau cu 90 km/h, iar autoturismele cu 140. Nimeni nu se sinchisea de ceața groasă”, a spus el pentru bTV. A descris și depășiri la un metru distanță, cu semnalizare insistentă din spate. Al doilea carambol, produs în sens invers, spre Sofia, fără victime, a fost legat cauzal de primul: șoferii au încetinit să privească ce se întâmplă pe contrasens și au intrat în ceață.

Ancheta abia începe

Au fost dispuse expertize medico-legale pentru cei decedați și urmează alte 51 pentru răniți. Aproximativ 100 de persoane prezente la fața locului trebuie audiate, iar dosarul a trecut la anchetatorul de serviciu în ziua tragediei. Procuratura a cerut Agenției pentru Infrastructura Rutieră (API, instituția care administrează drumurile naționale) detalii complete despre tronson. Marinov se îndoiește însă că starea carosabilului este decisivă: „Pavatul nu are importanță dacă șoferul a avut timp să reacționeze. Dar nu și dacă s-a aruncat în ceață și a fost surprins de o mașină pe care nu o vedea”.

Sursa: Клуб 'Z'